A Razão da PAP

O Automóvel é um veículo de grande utilidade e também símbolo de conforto e de posses nas sociedades modernas. Claro que também gera acidentes, mas isso é quem o conduz...

O automóvel é também um grande utilizador de recursos e uma importante causa de poluição. Infelizmente, não apenas do ar, mas também de poluição sonora, pois os veículos com motor são fonte de ruído... E também dos solos, nas proximidades das estradas por onde circulam...

Em Portugal, a área contaminada por hidrocarbonetos (os componentes dos combustíveis e dos óleos - os derivados do petróleo) é estimada em 570 quilómetros quadrados...

Imagina uma tira de terreno com um quilómetro de largura que vá do Faro ao Porto! Esta poluição não vem apenas dos combustíveis e óleos, dos escapes, é também "largada" pelos travões.

Os técnicos referem que o automóvel é responsável por:

- 63% das emissões de óxidos de azoto;

- 47% dos compostos orgânicos voláteis;

- 10 a 15% das partículas voláteis registadas na Europa.

Foi por estas razões e tendo em conta a origem do nosso curso, que nós idealizámos construir um carro e uma bicicleta eléctrica como Prova de Aptidão Profissional, e neste contexto sabemos que os Veículos Eléctricos a bateria consistem essencialmente em veículos equipados com um conjunto de baterias, carregado por energia da rede eléctrica a qual é fornecida a um motor eléctrico, que transforma a energia eléctrica em energia mecânica, movimentando a viatura.

Não há dúvidas relativamente ao benefício do uso deste tipo de carros a nível mundial, já que a redução do ruído e poluição nas cidades a par da poupança em combustíveis fósseis seriam por si só motivos mais que suficientes para fomentar o seu uso. Á semelhança das bicicletas de uso citadino podíamos ter carros eléctricos em que se pagaria o seu consumo e permitiria pequenas deslocações à medida das necessidades de cada cidadão e ao chegar ao destino seriam deixados para o próximo utilizador (situação óptima para por exemplo uma ida às compras).

Vantagens

· Redução do ruído;

· Menor consumo;

· Eficientes a qualquer velocidade;

· Arranque suave;

· Dispensa embraiagem e caixa de mudanças.

Desvantagens

· Autonomia limitada entre os 90 e 150 km;

· Velocidade limitada.

Esperamos atingir todos os objectivos a que nos propomos e defender um pouco mais o NOSSO PLANETA.

O nosso muito OBRIGADO!

Não podiamos deixar passar em branco, sem dizer umas palavrinhas, O Sr. João tem sido uma ajuda fundamental para o desenvolvimento do nosso projecto. Ele tem disponibilizado grande parte do seu tempo para nos ajudar, e está sempre disposto a nos ajudar com qualquer situação! Sem o Sr. João digo mesmo que não estariamos ainda a metade do processo onde hoje ja estamos!

Obrigado Sr João!

Hard Work!

Pois é pessoal, estes últimos dias têm sido muito duros, mas sentimos que estamos a trabalhar muito bem e o nosso trabalho está a dar resultados! Eu e os meus Colegas, João e Ruben estivemos esta semana até mais tarde no recinto escolar (até cerca das 23h) para conseguirmos produzir resultados. Hoje trabalhamos a manha toda e parte da tarde no nosso projecto, que já está bem encaminhado. Como esta semana polimos e retiramos toda a tinha e ferros desnecessários, hoje retirámos mais alguns ferros e soldamos outros para os novos apoios das rodas traseiras.

Bicicleta...

Hoje montámos o kit na bicicleta, e acabamos a sua montagem. Para nosso espanto e também um pouco de tristeza, a bicicleta não ficou a funcionar. Como estava tudo bem montado, verificamos que a fonte do problema era a bateria do kit eléctrico que estava danificada, e provavelmente "Viciada". Já contactamos o fornecedor do kit, á qual obtivemos a resposta que uma nova bateria nos será enviada assim que possível, até lá a nossa bicicleta vai ficar encostada!

A decorrer...

Neste momento o nosso projecto do kart e da bicicleta eléctrica estão em fase de desenvolvimento. Foi criada uma folha de obra, para que cada pessoa que contribua para a realização do projecto seja responsável pelo que faz.
Neste momento o Kart está em primeiro lugar, visto que a bicicleta não tem tanta dificuldade técnica para ficar concluída. O kart está em bom desenvolvimento, já foram retiradas " peças " que não eram necessárias e apenas tornavam o kart pesado. Esta semana que se segue vai ser para continuar a tarefa de retirar materias que não fazem falta, como retirar rolamentos, e cortar ferros desnecessários. Enquanto se faz estas alterações o kart vai sendo todo lixado para depois ser pintado.

Para o final da semana irão ser postadas fotos do desenvolvimento e mais algumas noticias "frescas"!

As primeiras fotos...